交通运输行业是我国的基础产业，促进了我国经济的迅速发展和社会进步。可是不管在发达国家還是在发展中国家，随着车辆数量的增加，路况拥堵、事故多发和环境污染等的状况越来越多。根据各国几十年的统计結果，髙速道路的增长率一直低于汽车的增长率，车与路的矛盾已日渐显著。而违规车辆在高速公路上行驶，不但会降低车道上其他车辆的行驶速度，给车辆行驶稳定性带来巨大不确定性因素，而且还会威胁自身与别人的人身与财产安全，在相当大程度上增加了道路的维护费用，给安全运输化及运输市场的管理带来了相当大的困难。基于此设计了一种基于脉冲式激光测距技术的车辆轮廓综合性监测系统。运用多种自动化设备实现对机动车辆宽高、重量、速度、外观图像等信息的不停车检测，运用多元回归及粗糙集算法对车辆信息进行处理，进一步提高了车辆信息的精准度与通行效率，为车辆的安全通行提供了强有力保证。

SLDS-D150P 采用脉冲测距的原理，最远可达150米，全量程内精度±10cm，分辨率1cm，最高频率200Hz可测量快速移动物体，运动物体的实时距离监测、位移控制，可配合生产过程中流量控制与 数据分析；


脉冲法测距
简单地讲，脉冲法测距的过程是这样的：测距仪发射出的激光经被测量物体的反射后又被测距仪接收，测距仪同时记录激光往返的时间 t，光速 c 和往返时间 t 的乘积的一半，就是测距仪和被测量物体之间的距离 。一般一个典型的激光测距系统应具备以下四个模块：激光发射模块；激光接收模块；距离计算与显示模块；激光准直与聚焦模块，如图 2-1 所示。系统工作时，由发射单元发出一束激光，到达待测目标物后漫反射回来，经接收单元接收、放大、整形后到距离计算单元计算完毕后显示目标物距离。在测距点向被测目标发射一束强窄激光脉冲，光脉冲传输到目标上以后，其中一小部分激光反射回测距点被测距系统光功能接收器所接受。假定光脉冲在发射点与目标间来回一次所经历的时间间隔为 t，那么被测目标的距离 D 为：式中：c 为激光在大气中的传播速度；D 为待测距离；t 为激光在待测距离上的往返时间。